테슬라 모델Y 보조금 대폭 삭감되었습니다. 작년 2월과 비교하면 65만 원 삭감이지만 작년 9월과 비교하면 319만 원 62%가 줄어 195만 원이 최대입니다. 이렇게 삭감한 이유는 배터리 때문입니다. 중국산 배터리 사용을 제한하고 있고, 또 재활용 가치가 떨어지기 때문입니다.
테슬라 모델Y 보조금
중국산 배터리를 사용하는 테슬라 모델Y 가격은 5699만 원이었습니다. 하지만 2024년 전기차 보조금 가격 100%를 받기 위해 모델Y 차량 가격은 5499만 원으로 낮추었습니다. 하지만 올해 확정된 모델Y 전기차 보조금은 최대 195만 원입니다.
작년 2월과 비교하면 65만 원이 삭감되었고, 9월과 비교하면 319만 원 62.1%가 삭감되었습니다. 작년 2월의 경우는 중국산 배터리를 사용하지 않아 차량 가격이 비싼 보조금이 얼마 되지 않았습니다. 하지만 작년 9월에 경우는 중국산 배터리 LFP(리튬인산철)를 사용하면서 차량 가격은 작년 기준 5699만 원으로 낮추어서 보조금이 514만 원이었습니다. 그런데 올해는 오히려 중국산 배터리 때문에 보조금이 195만 원으로 낮아졌습니다. 중국산 배터리 무엇이 문제인가요?
배터리 성능 재활용
테슬라 모델Y 보조금 삭감의 가장 큰 원인은 배터리로 보고 있습니다. 그리고 짧은 주행거리도 포함됩니다. 우선 중국산 배터리 LFP(리튬인산철) 사용이 보조금을 크게 삭감시켰습니다.
우선 배터리 밀도입니다. 국내산 NCM(니켈 코발트 망간)과 비교하면 LFP는 크게 떨어집니다. 밀도가 중요한 이유는 배터리가 무거울수록 환경오염이 심해진다는 평가입니다. 즉 상대적으로 가볍고 밀도가 높은 NCM 배터리가 더 보조금을 받게 되었습니다.
다음은 배터리 재활용입니다. LFP는 리튬인산철로 구성되어 있습니다. 그런데 재활용 가치를 따지면 리튬을 제외하고는 크게 장점이 없습니다. 배터리환경성계수로 계산하면 리튬인산철은 니켈코발트망간보다 가격이 상대적으로 낮습니다. 즉 LFP 재활용 경제성이 없다는 뜻입니다. 그래서 NCM(니켈 코발트 망간)에 더 보조금을 지원합니다.
테슬라 모델Y 가격 보조금 삭감 배터리 주행거리 - upek1.com
테슬라 모델Y 가격 보조금 삭감이 될 것으로 예상이 됩니다. 우선 국내 보조금 기준을 맞추기 위해 모델Y 가격을 기존 5699만 원에서 5499만 원으로 낮췄습니다. 하지만 보조금 100%는 받지 못할 것
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이렇게 하는 이유는 중국산 배터리를 견제하기 위함입니다. 사실 외제차 중에 가격이 저렴한 전기차는 대체로 중국산 배터리 LFP를 사용하고 있습니다. 우리 국산 배터리를 우선으로 하겠다는 취지입니다. 그래서 국산 전기차이지만 중국산 배터리를 사용하는 전기차 보조금도 덩달아 낮아졌습니다. 그럼 주요 전기차 보조금을 알아보겠습니다.
주요 전기차 보조금
2024년 주요 전기차 보조금을 알아보겠습니다. 앞서서 설명한 테슬라 모델Y 보조금은 최대 195만 원입니다. 반면 아이오닉 6, 아이오닉 5는 최대 690만 원의 보조금을 받을 수 있습니다.
좀 더 구체적으로 설명을 하면 최대 보조금 690만 원은 아이오닉 6 롱레인지 2WD 18인치, 20인치 모델과 AWD 18입니다. 또 아이오닉 5의 경우는 아이오닉 5 2WD 롱레인지 19인치 690만 원, 아이오닉 5 AWD 롱레인지 19인치 673만 원, 아이오닉 5 2WD 스탠다드 19인치 630만 원, 아이오닉 5 AWD 스탠다드 19인치 606만 원을 받을 수 있습니다.
기타 기아 EV6 최대 684만 원, EV9 최대 301만 원을 받을 수 있고, KGM 토레스는 중국산 배터리를 사용하여 최대 457만 원을 받을 수 있습니다. 외국 전기차로는 폭스바겐 ID.4 프로 492만 원으로 가장 많습니다.
핵심은 테슬라 모델Y 보조금 삭감의 가장 큰 원인은 배터리와 주행거리입니다. 주행거리 기준은 서울에서 부산을 갈 수 있는 500km를 기준으로 설정하였습니다. 하지만 모델Y는 1회 충전 350km입니다. 역시 중국산 배터리 영향입니다. 2024년 전기차 모델별 보조금을 잘 확인하시기 바랍니다.
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